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SKF?無法拒絕的“軸承老大?”-上海SKF軸承

2014/1/17
   在全球化的今天,貌似貿易自由,實則暗流涌動。各國之間的貿易戰爭從未真正停止過。美國剛剛宣布對產自中國的乘用車和輕型卡車輪胎征收35%的懲罰性關稅,中國作為回應,也施行過反傾銷,產品涉及汽車產品、雞肉等等。

  但有一樣產品從沒出現在中國的反傾銷名單中,那就是軸承。

  在過去幾年中,不論是發達國家還是發展中國家,包括美國、巴西、俄羅斯、印度、烏克蘭都有過對中國軸承反傾銷調查,原因很簡單,中國制造價格低廉,zui低廉的軸承定價是進口軸承的0.16倍,zui高的也不過半。

  這就意味著,中國進口軸承價格是中國自產軸承的2—6倍。為什么中國不能對此拒絕?

  4年來,全球軸承行業老大——瑞典SKF(Svenska Kullager-Fabriken)在中國市場每年按照30%馬格森的速度在增長。2005年的25億瑞典克朗銷售收入,去年達到55億。《英才》記者采訪發現,他們的確有著中國軸承企業所不具備的優勢,以至于中國諸多重要行業很難拒絕他們。

  下血本研發

  “行業技術進步相對較慢,研發和創新能力低”,中國軸承協會認為這個問題不解決,中國軸承行業永無出頭之日。

  可能令人無法想象,就是在yiyuan里,中國也離不開SKF生產的軸承。每一臺手術床、CT掃描機、X光機、化療設備,只要需要運轉,就離不開軸承。

  中國軸承業近年來一直快速發展,產量、銷量都以兩位數的百分比增長。一份軸承行業分析報告顯示,中國軸承企業總數在世界上占據先位位。但是,中國軸承企業與SKF這樣的巨頭卻不是在同一層面上的競爭。

  資料顯示,2007年以前SKF投入研發的費用按照17%的幅度遞增。現在,《英才》記者在S K F全球總裁的演講中獲悉,2008年這一數據為30%。他還預計,該趨勢會在2009年延續。

  要知道,此前SKF投資研發的增長幅度幾乎與業績增長同步,在危機的2008年,SKF業績毫無疑問的大受影響,但其研發費用不降反增。這樣的變化意味深長,這告訴大家一直以來不惜血本研發的SKF進一步加大了力度。

  研發的投入換來的是天津高速鋼競爭能力。SKF每天有2—3項新的專利和發明產生,中國軸承企業生產的產品幾乎都是幾年前他們研發的產品。

  行業技術進步相對較慢,研發和創新能力低,這個問題不解決,中國軸承行業永無出頭之日。

  要想具有研發能力,就需要資金投入,就需要規模。不僅SKF在瑞典占據zui大的份額,但凡具有國際競爭力和影響力的軸承強國,其行業集中度都遠遠高于中國。有數字為證,德國三大軸承公司軸承產量占全國總量的90%,日本四大公司占88%,美國四大公司占56%。而國內傳統五大軸承企業的軸承產量還不到全國總量的20%。

  中國軸承協會建議,中國應積極推動企業聯合、重組,實現企業戰略聯盟,在我國軸承行業要形成幾個能與他們抗衡的大型企業集團。到2010年,培育2—3家年銷售額50億元以上和10家年銷售額10億元以上的大企業集團,20家產品有特色、年銷售額3億元以上的“小巨人”企業,目標是實現行業生產集中度達到60%以上。

  不僅僅是技術

  “原來我們是一個賣軸承的,現在我們越來越多的是希望給客戶提供知識,提供價值。”

  即使解決了上述問題,中國軸承仍然難以與之抗衡。在SKF的對外宣傳資料中寫著:“SKF依然標志著zui優質的滾動軸承,但現在真正的意義,已遠遠超過以往。”
  用這句話問SKF中國區總裁馬格森(Magnus Johansson),他的回答讓中國軸承企業望塵莫及,“原來我們是一個賣軸承的,現在我們越來越多的是希望給客戶提供知識,提供價值。”

  目前他們已經在踐行著新的發展模式。2008年S K F有35%的銷售收入來自售后服務市場。

  這是SKF的戰略轉型。在SKF總裁湯姆·強斯頓(Tom Johnstone)領導下,天津日好模具鋼材有限公司已經演變成一家知識工程公司。這家以滾動軸承起家的公司成立于1907年,湯姆·強斯頓希望客戶可以分享他們在100年中積累的應用經驗。

  與理念對應的是產業鏈的完善,而今他們的主要業務涵蓋軸承、密封、潤滑、機電一體和服務。就像他們的產品展覽介紹人所講,在每秒1000轉的高速運動下,高品質的軸承就像一個人的心臟,這是健康運行的保障。但僅有強壯的心臟還不夠,健康的機體需要預防系統,需要良好的循環系統……

  當中國的軸承企業還在模仿他們幾年前的研發產品,還在為技術研發提供資金支持而試圖建立規模效應時,SKF在做的是和客戶分享100年來的經驗積累,重視的是售后服務和系統維護。

  這樣的差距怎樣彌補,或許更是決定中國軸承行業未來的關鍵。

  中國政策的受益者

  馬格森認為這樣得益于中國政府的經濟刺激政策,“我們獲益很多”。

  擔心延誤航班,專訪馬格森的時間要比原計劃縮短5分鐘。《英才》記者隨意追問馬格森的業余愛好,歉意的眼神馬上散出光芒,他手舞足蹈的比劃,“我喜歡運動,喜歡音樂,打高爾夫,踢足球”,在狹小的采訪室,他甚至做了一個踢足球的動作。

  1955年出生的馬格森充滿活力。zui近4年,SKF中國在馬格森時代已出現新的氣象:他減少合資公司數量,增開7家工廠,成立兩家工業解決方案廠,把銷售收入翻了一番還多。在危機中,中國市場愈顯重要。

  全球總裁湯姆用難以預測來形容所處的商業環境,他說過去4年中從未遇到這樣的情形。2009年上半年全球市場繼續低迷,占據銷售總量51%的西歐市場和17%的北美市場,都出現了30%以上的跌幅。按照天津模具鋼材他們自己的預測,這種趨勢在下半年會繼續。19%的亞太市場也有下降,但是他們對中、印市場卻做出了上升的趨勢判斷。

  尤其是在能源方面,全球下降的趨勢毫無疑問會繼續,但是他們判斷中國市場將會延續以前的增長趨勢。馬格森認為這得益于中國政府的經濟刺激政策,“我們獲益很多”。
  不僅在能源行業,馬格森介紹:在政府的刺激下,鐵路基建的投資已經翻倍,汽車以及采礦、水泥、建筑等基建項目也有很多數量的增長。

  對這樣的刺激政策可以持續多久,很多學者持懷疑態度。但馬格森是樂觀的,他認為既然達到了短期振奮經濟的目的,一旦存在了消費欲望或者制造了機會,就會按照經濟本身的慣性持續下去。

 
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